李道𥡝 (2道M32)

道𥡝，家瑾次子，福州铁路分局教授级高级工程师。1932年3月3日生，1953年毕业于同济大学铁路系铁道建筑专业。曾任南昌铁路局副总工程师，上海铁路局福州勘测设计所所长兼党委书记，福州铁路分局总工程师兼科委主任等职。是江西省政协五届委员，福建省政协六届、七届委员，中国铁道学会高级会员，福建省铁道学会、土木建筑学会、交通运输协会常务理事，福建省水土保持学会理事，福建省工程咨询总公司专家委员会专家。

从事铁道科技和领导工作四十多年，为我国的铁道交通事业做出了贡献。五十年代在郑州铁路枢纽设计中，有创新和突破，得到很高的评价。六十和七十年代，领导并参加了鹰厦、外福两铁路技改的设计和建设工作，缓和了福建铁路运量与运能的矛盾。在厦门东渡港区铁路的总图和港湾站的设计以及海滩软土路基的处理方案上，又均有创新和突破，由于海滩上选线和建站，不仅避免了大量的占地拆迁，而且建成后的铁路还围海造地1800余亩，为港区的发展预留出大片的陆域。此外，还有意义的保留了当时完全可以占用的废弃旧机场，使八十年代初厦门国际机场得以在此兴建。八十年代起担任领导职务后，着意以宏观、全局、长远、综合的观点，抓好重大项目的方案和前期工作。注重优化设计和分期建设，从而节省了大量投资，缩短了工期。先后领导并参加了“保证水口水电站建设的外福铁路改线的改善方案”、“福建南平至江西横峰的进出省铁路第二通道的最佳方案”，现均已建成，效果显著。

当前正从事为福建发展需要的铁路建设规划研究工作。领导并参加的来舟编组站设计，1991年获铁道部和福建省银质奖，国家优秀设计奖。1993年经国务院批准，享受政府特殊津贴。卒于2014年9月2日福州，享年83岁。

夫人王承妫，福建霞浦人，1934年11月22日生，大学毕业于同济大学给排水专业，高级工程师，1958年9月参加工作，先后在原福建省建设委员会规划处、城建处和福建省工民建设计院、城建局等单位工作，参加过福州、厦门、三明等十几个城市总体规划设计，参与组织编审福州、泉州、南平等城市以及福建省立医院和福建省人民医院等单位的给排水设计方案，为福建省住房和城乡建设事业作出了积极贡献，1989年2月退休。卒于2022年9月23日福州，享年89岁。

生女二人：永灏、永深。